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 滬渝高速公路武漢至宜昌段改擴建工程機電工程及智慧交通工程設計施工總承包招標HYJD-1標段招標

1.招標條件滬渝高速公路武漢至宜昌段改擴建工程（以下簡稱“本項目”）已由湖北省發展和改革委員會以《省發改委關于滬渝高速公路武漢至宜昌段改擴建工程項目核準的批復》（鄂發改審批服務〔2024〕361號）批準建設，初步設計已由交通運輸部以《交通運輸部關于G50滬渝高速湖北省武漢至宜昌段改擴建工程初步設計的批復》（交公路函〔2024〕554號）批復。建設資金來自企業投資和國內銀行貸款，資金已落實。本項目的機電工程及智慧交通工程設計施工總承包（以下簡稱“本招標項目”）已具備招標條件，招標人為湖北漢宜高速公路有限公司，現對本招標項目進行招標，并對投標人進行資格后審。2.項目概況與招標范圍2.1項目概況建設地點：武漢市、孝感市、仙桃市、潛江市、荊州市、宜昌市
建設規模：本項目起自武漢市蔡甸區奓山街道，接已納入G4京港澳高速改擴建工程的武漢西樞紐互通，沿既有高速改擴建，止于宜昌市猇亭區虎牙街道高家店樞紐互通，順接宜昌聯絡線，全長266.261公里。全線共設置27處互通式立交，同步建設宜昌聯絡線4.796公里，三伏潭、毛嘴、七星臺3處互通連接線共長5.419公里。主線及宜昌聯絡線采用雙向八車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度42米，單側分離增建路基寬度20.75米。新建及加寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，利用既有橋梁沿用原荷載標準，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTGBO1-2014）執行。三伏潭互通連接線采用二級公路標準建設，毛嘴、七星臺互通連接線采用一級公路標準建設。全線設置監控通信分中心3處、養護工區3處，匝道收費站19處、主線收費站1處、服務區5處、停車區2處。項目建設總投資概算約為422億元。實際建設規模以相關主管部門批復的為準。
其他：既有項目建設概況：滬渝高速公路武漢西至宜昌段起始于武漢西樞紐，經過武漢市蔡甸區，孝感市漢川市，仙桃市，潛江市，荊州市荊州區、沙市區，宜昌市枝江市、夷陵區、伍家崗區、猇亭區，止于宜昌市伍家崗區高家店樞紐互通（滬渝高速與鴉猇高速交叉點），里程長度約為265.7公里，高家店樞紐互通往西設置連接線，連接宜昌收費站后，總里程長約為271公里。公路為雙向4車道，全封閉的高速公路，路面設計為水泥混凝土路面，全線于2006年完成瀝青混凝土路面加鋪。2.2招標范圍招標范圍：滬渝高速公路武漢至宜昌段改擴建工程機電工程及智慧交通工程設計施工總承包，主要包括以下內容：（1）設計內容包含：本項目K911+300～K1065+100范圍內（含主線和連接線，以及武漢監控中心）機電工程及智慧交通工程的施工圖設計（含預留預埋、防雷系統），以及施工圖預算的編制，調整工程概算資料編制（如果有），協助辦理施工圖報批、并負責設計變更、施工期間、缺陷責任期間的后續服務。（2）機電工程施工內容包含：本項目K911+300～K1065+100范圍內（含主線和連接線，以及武漢監控中心）機電工程監控設施、收費設施、通信設施、收費廣場照明設施、供配電設施（不含10KV及以上外供電）等機電工程系統的材料設備采購、安裝施工、調試、開通、試運行、培訓、缺陷修復、原有機電工程系統拆除等全部服務。具體內容詳見圖紙及工程量清單。（3）智慧交通工程施工內容包含：本項目K911+300～K1065+100范圍內（含主線和連接線，以及武漢監控中心）智慧交通工程（路網運行監測系統、車道級管控系統、應急指揮系統、準全天候行車安全引導系統、伴隨式出行服務系統、智慧維養系統、智慧服務區、智慧收費站、智慧感知系統等）等智慧交通工程系統的材料設備采購、安裝施工、調試、開通、試運行、培訓、缺陷修復、橋梁預留件核查處置、智慧交通配套軟件工程的設計、開發、上線等相關服務。具體內容詳見圖紙及工程量清單。（4）負責完成全線（K911+300～K1181+466）機電工程及智慧交通工程設計匯總，并承擔全線智慧交通工程技術設計（如有）。（5）負責完成全線（K911+300～K1181+466）交通、高警等通信光纜遷改及機電工程設備設施保通工作。（6）配合招標人進行科研項目、項目評估、獎勵申報等相關服務工作。
標段劃分：本次招標劃分為1個標段，標段名稱為：HYJD-1標段
計劃工期：1080日歷天，計劃開工日期2025-09-01
合同估算價：75000.00萬元2.3其他：本項目機電工程及智慧交通工程設計施工總承包計劃工期起始日期為2025年9月（具體起始日期以監理人通知為準），工期預計為1080日歷天，缺陷責任期自本項目通車試運行之日起計算2年，保修期自實際交工日期起計算5年。3.投標人資格要求3.1本標段招標要求投標人須具備：投標人資格要求詳見附錄
3.2本標段接受聯合體投標。聯合體投標的，應滿足下列要求：（1）聯合體所有成員數量不得超過2家；（2）聯合體各成員應按本招標文件所附格式簽訂聯合體協議書，聯合體協議書實質性格式與內容不得改變，聯合體協議書實質性格式與內容不得改變。
3.3各投標人均可就本招標項目上述標段中的1(具體數量）個標段投標，且最多只允許中1個標。
3.4本次招標本項目不屬于政府采購工程。
3.5本項目屬性：
3.6其他要求：（1）單位負責人為同一人的不同單位，不得同時參加同一標段投標（組成聯合體投標的除外）。（2）存在控股關系的不同單位，不得同時參加同一標段投標（組成聯合體投標的除外）。（3）存在管理關系的不同單位，不得同時參加同一標段投標（組成聯合體投標的除外）。（4）本項目機電工程的初步設計單位（湖北省交通規劃設計院股份有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、湖南省交通規劃勘察設計院有限公司）或與其單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的單位，不得參加本項目的投標，否則，其投標將被否決。注：前述單位負責人指營業執照上載明的法定代表人；前述管理關系是指非股權關系的不同單位之間存在的管理與被管理關系。前述控股關系主要包括以下情形：①根據《公司法》第兩百六十五條第（二）款之規定：出資額占有限責任公司資本總額超過百分之五十或者持有的股份占股份有限公司股本總額超過百分之五十。例1：A公司持有B公司股權超過50%（以50.5%為例），此時A公司和B公司不得同時參與本項目同一標段投標；例2：A公司持有B公司股權超過50%（以50.5%為例），B公司持有C公司股權超過50%（以50.5%為例），此時A公司和C公司也不得同時參與本項目同一標段投標。②A公司和B公司分別持有C公司50%股份，A公司與C公司同時參與本項目同一標段投標時，應提供A公司不是C公司控股股東的證明材料，否則A公司不得與C公司同時參與本項目同一標段投標。③根據《公司法》第兩百六十五條第（二）款之規定：出資額或者持有股份的比例雖然低于百分之五十，但依其出資額或者持有的股份所享有的表決權已足以對股東會的決議產生重大影響的股東。例：A公司持有D公司49%出資額或股份，B公司持有D公司31%出資額或股份，C公司持有D公司20%出資額或股份。以A公司和B公司為例，若B公司將其持有對D公司的表決權委托或授權A公司，使得A公司和B公司的持有D公司的出資額或股份總和（49%+31%=80%）大于50%，此時A公司不得與D公司同時參與本項目同一標段投標。④本項目招標人母公司為上市公司，根據證監會相關規定，由此可能導致招標人或其母公司因違反有關規定而受到處罰的潛在投標人，不得參與投標。⑤法律法規規定的其他控股關系。4.招標文件的獲取請于2025年07月02日至2025年07月07日24：00時止（北京時間、下同），……下載招標文件。

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