廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程_廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程復雜通航條件下既有橋梁防撞綜合措施研究招標公告
| 所屬地區 | 投標截止時間 | *** 登錄后查看 | 資質要求 | 注冊或登錄 后查看 | |
| 開標時間 | 設置開標提醒 | 項目進展 | [正在報名] [購買會員服務] [代購標書] [中標監測] | ||
| 投資項目代碼 | 2102-442000-04-01-699892 | ||
| 投資項目名稱 | 廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程 | ||
| 招標項目名稱 | 廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程復雜通航條件下既有橋梁防撞綜合措施研究 | ||
| 標段（包）名稱 | 廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程復雜通航條件下既有橋梁防撞綜合措施研究 | 公告性質 | 正常 |
| 資格審查方式 | 資格后審 | ||
| 招標項目實施（交貨）地點 | 廣東省中山市南朗鎮關塘村京珠高速公路廣珠段改擴建管理處 | ||
| 資金來源 | 企業自籌，銀行貸款 | 資金來源構成 | 項目出資比例為企業自籌不少于35%，其余為銀行貸款 |
| 招標范圍及規模 | 本項目橋梁改擴建工程數量眾多，涉及特大橋、大橋、中橋、小橋共三十余座，跨越11處航道（3處I級航道），船舶通航量大、噸位高，航道安全保通和防洪要求高。多座橋梁的建設較早，運營時間較長。本項目于1999年建成通車，現已建成通車20多年，隨著舊橋的老化以及國內橋梁新的設計規范的實施，船舶大型化趨勢，現有橋梁的防船撞措施問題，難以滿足新規范的要求。2020年12月16日，交通運輸部辦公廳、國家鐵路局綜合司、國鐵集團辦公廳聯合發布了《關于印發船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實施方案的通知》針對現有橋梁開展隱患排查工作，并且明確需采取整治措施降低橋梁運營隱患，納入項目改擴建一起同步實施。通知同時要求橋梁的抗撞標準以《公路橋梁抗撞設計規范》作為依據。但是從實際情況出發，如果本工程的所有橋墩都以滿足最新規范為最低要求，防撞的費用的投入無疑是巨大的。因此，有必要圍繞上述問題開展研究。本研究依托廣澳高速廣珠段改擴建工程，基于改擴建工程橋梁防船撞的實際需求，通過系統研究橋梁自身結構、通航船型現狀、船撞力的標準等關鍵技術，探明既有橋梁在滿足橋梁現行規范的必要性，彌補已有研究的不足，顯著提升高速公路改擴建橋梁防船撞性能，對于保障橋梁的安全、實用以及在建設項目中的推廣應用都具有十分重要的意義。 | ||
| 招標內容 | （1）既有橋梁橋墩防船撞綜合施策措施研究全面梳理、現場調查本工程存在的隱患風險點，具體到船舶通行情況、氣象、航道、水文、既有橋梁技術狀態、現有航道、海事的管理措施、歷史、被撞事件等，找到主要隱患、分析風險程度。在全面系統的分析采取不同策略改造提升的優劣基礎上，考慮綜合措施對船舶碰撞橋梁風險的降低作用，逐橋給出科學合理的解決方案建議。（2）基于橋梁既有抗撞性能的防船撞措施研究通過開展基于現狀橋梁橋墩防船撞性能研究，通過采取輔助措施（如防撞護舷、既有左右幅橋墩相連、新增一體化防撞承臺等）提升橋梁整體結構抗撞能力，降低橋梁船撞安全隱患，保證既有橋梁滿足橋梁抗撞設計規范的要求。（3）基于與擴建橋梁一體化防護的防船撞措施研究改擴建工程中的跨航道擴建橋梁水中橋墩通常與既有橋梁橋墩對齊，針對此類抗撞性能不能滿足現行規范要求的橋墩，可以從新舊橋一體化防護的角度出發，進行既有橋梁橋墩防船撞性能提升措施研究，以獲得經濟性好、效率高、性能好以及具有良好推廣性的防船撞設施關鍵技術。 | ||
| 工期（交貨期） | 服務期自合同簽訂之日起至合同雙方完成合同結算之日止。 | ||
| 最高投標限價（萬元） | / | ||
| 是否接受聯合體投標 | 否 | ||
| 投標資格能力要求 | 投標人資質要求：具有獨立法人資格的企業或事業單位， 持有有效的企業法人營業執照或事業單位法人證書。 項目負責人資格要求：1.至少具有高級工程師（或副教授）及以上高級職稱； 2.作為項目負責人（或技術負責人）擔任過1項橋梁防撞相關科研項目。 | ||
| 投標人業績要求：承擔過1項橋梁防撞相關科研項目。 | |||
| 其他要求： | |||
| 是否采用電子招標投標方式 | 否 | 獲取資格預審/招標文件的方式 | 4.1 凡有意參加投標者，請于2025年5月6日至2025年5月12日（法定公休日、法定節假日除外）9:30 時至 11:30 時， 14:00 時至 16:00 時（北京時間，下同）購買招標文件。4.2 招標文件每套售價人民幣1000元，售后不退。 |
| 獲取資格預審/招標文件開始時間 | 2025年5月6日 9時30分 | 獲取資格預審/招標文件截止時間 | 2025年5月12日 16時0分 |
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