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 朔黃鐵路基于全路域分布式光伏接入的重載鐵路低碳牽引供電關鍵技術研究項目招標

第一章招標

1.招標條件

本招標項目名稱為：朔黃鐵路基于全路域分布式光伏接入的重載鐵路低碳牽引供電關鍵技術研究項目招標，項目招標編號為：CEZB240212857，招標人為國能朔黃鐵路發展有限責任公司，項目單位為：國能朔黃鐵路發展有限責任公司，資金來源為自籌。本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：
黃驊南至大家洼線（簡稱黃大線），北起朔黃鐵路黃驊南站，南接益羊鐵路大家洼站。其中河北境內線路38.04km，山東境內線路172.92km，總長223.72km。限制坡度：下行（重車）4‰，上行（空車）9‰。列車最高運行速度為80公里/小時。全線設置李貝孫（SS1）、程景（SS2）、油郭、羊口四座牽引變電所，牽引變壓器采用三相V/V接線，容量設置均為(10+10)MVA，牽引網采用帶回流線的直接供電方式。黃大線作為大宗工業用電負荷，能源消耗十分可觀。在國家“雙碳”目標的指引下，為促進鐵路節能減排和可再生能源開發利用，國家發布了相關的政策支持。眾所周知，光伏、風力等新能源和可再生能源發電都是零碳排放的，稱為綠電。黃大線沿線走廊具有安裝風光等新能源、可再生能源的巨大優勢，光伏資源豐富，全線可開發容量達150MWp以上，為牽引供電提供有力的供能支撐。充分利用光伏對對軌道交通節能降碳具有重要意義。雖然光伏和儲能在電力系統中已有大量成功的應用，發電量占比逐年提高，儲能電站電量越來越大。但鑒于牽引供電系統的特殊性，光伏和儲能接入牽引供電系統的相關技術還有待于進一步研究。本研究通過在鐵路牽引站增設光儲系統，利用光伏能源支撐鐵路機車負荷，能夠實現兩供電臂之間的有功能量雙向交換，實現平衡供電、改善過負荷；利用儲能系統對光伏或再生電能進行轉移，有效節約電費，最大程度減少碳排放。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分：本項目共劃分為1個標段。
主要研究內容：鐵路沿線分布式光伏建設關鍵技術研究；分布式光伏接入牽引網關鍵技術研究；牽引網接入的光伏發電功率變換設備及其主動電能質量治理關鍵技術研究；基于黃大鐵路單線半自動閉塞電氣化重載鐵路分布光伏能源優化協同管理策略研究；系統建模與仿真分析研究。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后18個月（540日歷天）。
服務地點：國能朔黃鐵路發展有限責任公司黃大鐵路

2.2其他：/

2.3主要研究內容及預期目標：按照招標人要求開展基于全路域分布式光伏接入的重載鐵路低碳牽引供電關鍵技術研究，并交付相應成果。研究內容包括（但不限于）：鐵路沿線分布式光伏建設關鍵技術研究；分布式光伏接入牽引網關鍵技術研究；牽引網接入的光伏發電功率變換設備及其主動電能質量治理關鍵技術研究；基于黃大鐵路單線半自動閉塞電氣化重載鐵路分布光伏能源優化協同管理策略研究等對實現鐵路低碳運行具有重要意義。

2.4項目總工期：合同簽訂后18個月

3.投標人資格要求

3.1資質條件和業績要求：

【1】資質要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務要求：/

【3】業績要求：2019年11月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人至少具有1份鐵路牽引供電專業研究類或光伏發電研究類業績。投標人須提供能證明本次招標業績要求的課題相關證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業績要求中的關鍵信息頁。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責人的資格要求：投標人擬任的項目負責人1名，具有副高級及以上技術職稱，并提供相關證明。

【6】其他主要人員要求：/

【7】科研設施及裝備要求：/

【8】其他要求：/

3.2本項目接受聯合體投標。聯合體成員不得超過3家

4.招標文件開始購買時間2024-12-1916:00:00，招標文件購買截止時間2024-12-2616:00:00。

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